Leave a reply 【誠哥暗黑帝國──碼頭工人抗爭專題】
文：陳嘉銘（中大左翼成員）
這次碼頭工人的抗爭運動，都比我以往參與過的都來得複雜。以往我參加過的工運，都只不過是有一個工會。但今次碼頭的工運卻不然，除了職工盟的成員工會──香港碼頭業職工會，還包括工聯會旗下的貨櫃運輸業職工總會，以及隸屬勞聯的香港碼頭及港口業工會。這兩個工會一直奉行親建制路線，都被視為所謂的黃色工會（Yellow Union）。
黃色工會的典故
在工運如此息微的香港，黃色工會這個詞彙對我們來說可能很陌生，它究竟是指什麼呢？番查書籍，黃色工會的名字是源於一八八七年的法國，當時一個工廠老闆為了收買一部分工人，就組成了一個隸屬公司的工會，以抗衡主張罷工的工會。結果，罷工工人打碎公司工會的玻璃窗，資方最後用黃紙裱糊起來，黃色工會因而得名。
另一種說法是，黃色是相對於代表社會主義的紅色。黃色工會通常跟資方關係密切，而且不少是由政府或資方扶植。在這利益關係下，它們自然不會將工人和資本家的關係看成是階級鬥爭。恰好相反，它們只會不斷削弱工人的鬥爭意識：一味促成資方與勞方間的合作，反對發動罷工。一旦工人罷工，黃色工會的頭目更會收買和分化工人，令鬥爭降溫。香港工運至今如此積弱，很大程度是由這些黃色工會的工賊一手造成。
工賊與資本的勾當
回到今次碼頭工人的抗爭運動，黃色工會當然也「落了藥」。在3月20日的下午，貨櫃運輸業職工總會主席（工聯會）跟和黃旗下香港國際貨櫃碼頭(HIT)開了閉門會議，不少工友都毫不知情。會後，工聯會的成員跟工友表示，HIT已跟工聯會達成共識，承諾會於7月1日起調整工資，增幅不少於5%，並每年調整一次。
回到今次碼頭工人的抗爭運動，黃色工會當然也「落了藥」。在3月20日的下午，貨櫃運輸業職工總會主席（工聯會）跟和黃旗下香港國際貨櫃碼頭(HIT)開了閉門會議，不少工友都毫不知情。會後，工聯會的成員跟工友表示，HIT已跟工聯會達成共識，承諾會於7月1日起調整工資，增幅不少於5%，並每年調整一次。
5%看似很多，但實際上工友的薪酬卻只是每小時加三四元，跟工友要求的加幅每小時加約$12.5，實在有一大段距離。然而，這方案卻是會很動搖工人階級的團結，使他們之間內訌，繼而不能奪取他們更多應得的勞動成果。那試問，黃色工會真的是代表工人的真正利益麼？
而最耐人尋味的是，在會議當日，有碼頭工人影到貨櫃運輸業職工總會主席卓輔明，跟HIT外判商一起經過工人的請願地點。這不得不叫人聯想，這個黃色工會真的是收了「臺底數」，跟資方勾結，出賣工人的利益。
同一片海洋 同一場鬥爭
HIT的外判商如此靠攏黃色工會去打壓工人的利益，絕對不難理解。因為這場碼頭工人的運動，必然會牽一髮動全身。若果HIT這間碼頭公司的外判商加了薪酬的話，其他碼頭公司的工人也必然要求加人工。故此，所有碼頭工人也觀望著這場工運是否成功。反過來說，資方也十分明白工人一旦爭取加薪成功，這絕對會動搖整個碼頭業資本的力量。因此，這絕對是一場硬仗，碼頭工人是十分需要我們支持的！
可是，如今黃色工會站在資本家的立場，利用他們的一點小恩小惠來分化工人階級，使原本同一場階級鬥爭的主體出現內部矛盾。這不是叫背叛工人的利益，是什麼？
參考文獻
賈思玉：〈工運歷史中的「黃色工會」〉，《亞洲週刊》二十四卷二十三期。
林輝：〈黃色工會〉，《經濟日報》專欄，14/8/2010。
賈思玉：〈工運歷史中的「黃色工會」〉，《亞洲週刊》二十四卷二十三期。
林輝：〈黃色工會〉，《經濟日報》專欄，14/8/2010。
相片來自facebook 群組「碼頭的辛酸」
